Por oficio
Concesionarios y venta de vehículos
Autos, motocicletas, powersports, marina y equipo — cualquiera que cargue inventario con título.
Todas las industriasLo que este oficio deduce
- Intereses de floor plan, que tienen sus propias reglas
- Costo de inventario, liberado por unidad y no en bloque
- Flete de entrada sobre unidades compradas — capitalizado, no gastado al llegar
- Reacondicionamiento, detallado y partes consumidas en unidades
- Costos de placa, título y registro
- Licencia de concesionario, fianza y cuotas del DMV
- Publicidad, incluyendo las promociones de piso que nadie registra
- Herramientas de servicio, elevadores y suscripciones de diagnóstico
La parte que cuesta dinero
Las unidades sin costo en el sistema se vuelven ganancia en silencio
Una unidad recibida en permuta, o comprada con efectivo de la caja, muchas veces nunca recibe su costo en el sistema. Queda en cero, y cuando se vende todo el precio es ganancia bruta — en papel. El movimiento de inventario deja de cuadrar con el reporte de valuación, y nadie se da cuenta porque el balance sigue cuadrando. Nosotros revisamos eso todos los meses, y es el hallazgo más común en los libros de un concesionario. El flete es el otro: el envío de las unidades que compró viaja con la unidad hasta que se vende, y gastarlo al llegar distorsiona el mes en que apareció el camión.
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En estas páginas no aparece ningún límite, umbral ni tasa, a propósito. Esos cambian cada año y un número vencido bajo el nombre de una firma de contabilidad es peor que no poner número. Todo lo que lleva fecha vive en el Centro de Impuestos, donde cada entrada trae su fuente y el día en que la verificamos. Si su caso necesita una cifra, llámenos y le damos la vigente.
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Un correo al mes. Escrito por nosotros, sobre las cosas que de verdad se movieron — no un resumen de los titulares de otro.
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